Nowa odsłona opon szutrowych Panaracer GravelKing, nowy model GravelKing X1 | PREMIERA

Japoński producent opon, firma Panaracer, jest jedną z popularniejszych jeśli chodzi o zastosowanie w rowerach gravelowych. Sam w swoim Accent’cie Furious miałem fabrycznie założone GravelKing’i i przez bodajże pierwsze dwa lata jeżdżenia bardzo dobrze mi służyły. Opony Panaracer GravelKing miały swoją premierę bodajże w 2014 roku, na przestrzeni lat przechodziły kolejne liftingi, a teraz przyszedł czas na naprawdę mocne odświeżenie całej linii.

---

Najnowsza odsłona opon Panaracer GravelKing to zmiany w zasadzie we wszystkich obszarach. Po pierwsze zastosowano tu nowszą mieszankę ZSG Gravel, która została ponoć stworzona z myślą o lepszej przyczepności na drogach szutrowych niezależnie od temperatur w jakich się jeździ – od mrozu po upał. Ponoć też nowa mieszanka charakteryzuje się mniejszymi oporami toczenia.

Druga nowość nazywa się TuffTex czyli poprawiona wersja antyprzebiciowego włókna, które wkomponowane jest we wszystkie opony Panaracer GravelKing. W zależności od wersji opony, ilość zastosowanych włókien TuffTex może być nawet podwojona w przypadku wersji „+”. Z kolei w wersji R włókno TuffTex jest bardziej elastyczne i wyraźnie lżejsze.

Powinienem chyba zacząć od BeadLock czyli nowego wykończenia krawędzi opony, która współpracuje zarówno z klasycznymi obręczami z rantem, jak i hookless (bezhaczykowymi?), gwarantując pewność i stabilność. Jednocześnie mamy tu mieć łatwiejsze zakładanie opony, jak i – równie istotne – lepszą ochronę krawędzi obręczy.

Panaracer GravelKing X1

Dotychczasowe portfolio opon Panaracer rozstało poszerzone o model X1, który występuje we wszystkich wersjach opony – Standard, „+”, oraz „R”ace. Główna cecha X1 to nowy wzór bieżnika, który ma być najszybszym z dotychczasowych GravelKing’ów, co według producenta zostało już potwierdzone zarówno w testach laboratoryjnych, jak i terenowych.

Nowa wersja opon gravelowych GravelKing to także konkretny rebranding nastawiony przede wszystkim na ekspozycję nazwy opony, która stała się marką samą w sobie, przy jednoczesnej marginalizacji nazwy producenta. Dodatkowo dochodzi tu także nowe, bardziej ekologiczne opakowanie.

Poniżej pełne zestawienie produkowanych wersji, rozmiarów, jak i szerokości opon Panaracer GravelKing. Czekam na informację od polskiego dystrybutora, które z niżej wymienionych opon będą dostępne w Polsce.

Wersja	Model	Rozmiar 700C	Rozmiar 29″	Rozmiar 26″	Rozmiar 650b
Standard	GravelKing	26C, 28C, 30C, 35C, 40C			38, 42, 48
	GravelKing SS	28C, 30C, 35C, 40C, 45C			38, 43, 48
	GravelKing SK	26C, 28C, 30C, 35C, 40C, 45C, 50C	2.1	2.1	43, 48, 54
	GravelKing EXT	38C, (45C)
	GravelKing X1	35C, 40C, 45C
+	GravelKing +	30C, 35C, 40C
	GravelKing SS +	28C, 30C, 35C, 40C, 45C
	GravelKing SK +	30C, 35C, 40C, 45C, 50C	2.1	2.1	48
	GravelKing EXT +	38C, (45C)
	GravelKing X1 +	35C, 40C, 45C
R	GravelKing R	28C, 30C, 35C, 40C
	GravelKing SS R	28C, 30C, 35C, 40C, 45C
	GravelKing SK R	30C, 35C, 40C, 45C
	GravelKing X1 R	35C, 40C, 45C